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Los morosos

Partidos políticos deben millones al JNE.

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Los morosos

Partidos políticos deben millones al JNE.

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La lógica es simple: si son malos pagadores y se rehúsan a cumplir con la ley, ¿qué nos lleva a pensar que podrían ser buenos gobernantes?


El Jurado Nacional de Elecciones (JNE) informa que un conjunto de partidos políticos que participarán en los comicios del próximo año adeudan casi nueve millones de soles como justa sanción por diversos incumplimientos a la ley electoral vigente. Todas estas multas datan de la campaña electoral 2010-2011 y no han sido pagadas.


Así, lideran esta lista de democráticos "cabeceadores" Perú Posible (S/.3'841,200) y el Partido Aprista (S/.2'505,600). Sin embargo, en la nómina también destacan las agrupaciones de Keiko Fujimori (S/.756,000) y Pedro Pablo Kukzynski (S/.324,000). Un poco más rezagado, Gana Perú debe S/.216,000 (¡atento, Urresti!).


Como se ve, sus deudas no son "moco de pavo" y estos partidos deberían tener la dignidad democrática de cumplir la ley. ¿O es que las normas nada importan si se trata de llegar al poder? Espero que no sea así, por lo que estos candidatos harían bien en desempolvar sus chequeras y ponerse al día. Seguiremos atentos...


Oroya bajo la sombra de Doe Run

El bloqueo de la Carretera Central por parte de sus trabajadores ha originado ya su primera víctima.

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El bloqueo de la Carretera Central por parte de sus trabajadores ha originado ya su primera víctima.
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Oroya bajo la sombra de Doe Run

El bloqueo de la Carretera Central por parte de sus trabajadores ha originado ya su primera víctima.

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Hace varios años el Estado peruano empezó a requerir a la empresa Doe Run el cumplimiento de normas y compromisos ambientales propios de la actividad minera que desarrolla. Ante la resistencia, llegó a imponerle multas y demás sanciones que llevaron, con el tiempo, a la paralización de las actividades de la operación.

En la actualidad, se está llevando a cabo un proceso a nivel nacional donde se busca vender la empresa y sus actividades, el cual ayer se vio frustrado por la ausencia de postores.

En los días siguientes los acreedores deberán decidir el destino final de la planta; mientras tanto, los trabajadores han bloqueado la Carretera Central reclamando flexibilidad en la regulación ambiental para permitir la reapertura de la fundición y contar con el trabajo que necesitan. Y tal enfrentamiento ha cobrado hoy su primera víctima.

Decisión complicada es la que deben afrontar las autoridades, pues existen otros procesos internacionales contra el Estado Peruano: una denuncia ante la CIDH efectuada por un grupo de pobladores cuya salud se vio afectada por la contaminación ambiental generada por la empresa y una demanda arbitral ante el CIADIS presentada por Doe Run, en la que alega haber sido expropiada en forma indirecta por exigírsele el cumplimiento de normas ambientales.

Lo que sí queda claro es que tanto pobladores como empresarios deben respetar las leyes ambientales, laborales y demás para desarollar sus tareas y no afectar los derechos de la sociedad en general, como el de libre tránsito y una adecuada calidad de vida.


Tres abusos de cada día (¿alguien se escandaliza?)

¡Peajes, estacionamientos y multas!

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Tres abusos de cada día (¿alguien se escandaliza?)

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1. ¿Los peajes son un gran negocio?

No solo eso. Nadie sabe cuánto se recauda al día, en qué se invierte el dinero recabado, cuánto se gasta al mes por el servicio brindado, si es que existe una “doble facturación” en las casetas, si la plata es utilizada en otra cosa. Para colmo, contiguas a una caseta de peaje vemos calles o avenidas laterales en pésimo estado a propósito, muchas de ellas literalmente abandonadas siempre en complicidad con el peaje. Y las entradas directas cercanas al peaje suelen estar obstruidas.

¿Por qué se hace eso? ¿Quién lo ordena? ¿Por qué se hace con premeditación y alevosía?

El problema no es solo el peaje, sino la complicidad de los municipios. Las administraciones cambian cada cuatro años, pero esa política de favorecimiento a la empresa privada encargada de administrar el peaje continúa. Y este abuso sucede a la vista de todo el mundo y no pasa nada. ¿No debería regularse esto?

2. ¿Las playas de estacionamiento son el otro gran negocio?

Hoy en día hay playas de estacionamiento que cobran hasta 20 soles por hora. Repito: 20 soles. Y no pasa nada.

Increíblemente, en los alrededores de estas playas los municipios se han encargado de cerrar cualquier acceso para estacionar sin costo. Una ciudad ordenada debe tener espacios regulados para estacionar, pero aquí lo que ha habido es la implementación de un negocio privado de estacionamientos. Salir a tomar un café, ir al cine, salir de compras, etc. puede terminar costando más por aparcar  que por la actividad misma. Y esto sucede a la vista de todo el mundo y no pasa nada. ¿No debería regularse esto?

3. ¿Las multas metropolitanas son también un gran negocio?

Es impresionante la cantidad de dinero que se recaba a través de multas de tránsito o de intervenciones vehiculares, siempre desde una lógica punitiva mal entendida: se trata de una política sancionadora mercantilista que crea en las familias afectadas caos, frustración, desesperanza, chantajes, coimas y pobreza familiar.

Hablo de conductores particulares, no de servicios de transporte. Y es que el municipio cobra por intervención, por grúa, por internamiento, por custodia, multa adicional porque no se informó de un cambio de domicilio, también por depósito del vehículo, por entrega del automóvil, y además por concepto de intereses... ¡como si fuera banco! Cabe preguntarse: ¿Qué se hace con esa plata? ¿Dónde va? ¿Cómo es administrada? ¿Qué instituciones la usufructúan?

Hay sanciones administrativas (con moras e intereses) que para una familia pueden llegar a costar el equivalente a cinco o seis meses de colegio de uno de sus hijos. Cuando, en realidad, debiera tratarse de una acción municipal educativa que conduzca al cambio, al aprendizaje, al desarrollo de una responsabilidad no asumida, no a un asalto municipal. Y este abuso sucede a la vista de todo el mundo y no pasa nada.

Por supuesto, en esta lista existe un largo etcétera: temas que necesitan regulación YA.